新加坡海皇集团（NOL Group）8月7日公布，二季度该公司录得净亏损5,400万美元，录得营业收入20.5亿美元。二季度核心息税前盈利（Core EBIT）亏损降低至1,500万美元，亏损额同比降低52%。
海皇旗下集装箱班轮运输业务子公司—美国总统轮船（APL），二季度核心息税前盈利录得亏损2,900万美元，亏损额同比降低29%。由于美国的集卡短缺，南加州的港口拥堵，以及空置设备搬移所涉及的开支，每FEU平均销售成本上扬3%。每FEU平均营收基本持平，为2,320美元。集装箱总运量下跌6%至66万FEU，但由于更严格的运能管理，营业收入仅下滑2%至16.89亿美元。
APL总裁康国仁（Kenneth Glenn）表示，“通过不断降低固定成本，我们在营收下滑和运营成本更高的情况下，仍然取得了较好的营运表现。目前我们已接受所有新造船，并正归还效率较低和昂贵的租赁船只。”二季度，APL接收了3艘新船，并退租了8艘租赁船舶。
海皇旗下供应链管理子公司—美集物流（APL Logistics），二季度的核心息税前盈利同比上扬40%，录得1,400万美元；营业收入同比增长7%至3.79亿美元。二季度，各区域的营业收入都录得增长，北美汽车市场的复苏推动了公司的物流业务增长，新兴市场和欧洲的业务需求也保持稳定。同时，公司的成本管控也对业务表现予以了提振。
