近日，Avance Gas在江南船厂订造的超大液化气船（VLGC）再遭失火，事后该公司总裁Christian Andersen表示将换掉着火的货舱，但船本身并无问题。
总部设于奥斯陆的VLGC船东Avance Gas日前再遇烦心事—它在江南船厂投建的同批系列船中又有一艘起火燃烧。
该公司总裁Christian Andersen表示，“听闻又有一艘在该船厂建造的船发生火灾，我们感到非常失望。”他证实已接到船厂通知，发生火灾的VLGC船体编号为1074，起火点位于3号货舱，好在未造成人员伤亡。
根据现场的浓烟情况以及扑灭大火所用的时间，Andersen估计这起火灾没有3月份的那次严重。至于有经纪商称他们不会接付受火灾影响的船舶，Andersen澄清说，“只要将着火的货舱换掉即可，船本身并无问题。”
按计划，Avance将在今明两年陆续从江南接付8艘兄弟船。它们是中国打造的首批VLGC，之后将入级劳氏船级社（LR）。
这8艘船最初是由John Fredriksen旗下的Frontline 2012订造，造价据悉为每艘6350万美元。但根据在线平台VesselsValue.com估计，它们的市值现已达到8670万至8860万美元。
Andersen称，“我们不会在这个价位卖船。”不过他也承认，相比韩国或日本出品的船，中国造VLGC的价格或许略微要低些。但在租赁市场，它们却不必折价出租。
Avance是于去年从Fredriksen那里接手这些船的建造合同，并以公司的股份作为对价。
就整个即期市场而言，近期VLGC的租金仍在下跌，目前处在8万美元/天左右的位置。
在中型船板块，巴西国油(Petrobras)目前还在市场找船，以敲定1份从4季度起执行的1年期租约。尽管它已再度发出招标通知，但经纪商称，在如此坚挺的市场形势下不太可能找到空余船舶。据估计，巴西国油须付出每月超过100万美元的代价，才可能租到船。
本来，Zodiac Maritime Agencies旗下有一艘3.5万立方米的Essex轮（造于2009年）正好被腾出，可以作为候选船只，但据《贸易风》获悉，托克贸易（Trafigura）已选择从2月份开始续租这艘船，给出的租金为每月100万美元，租期为6个月。
据熟悉巴西国油近况的人士称，该公司至少还需1个月时间，才可能达成交易。
此外，该公司还打算租2艘小一点的LPG沿海运输船，拟定租期为6+6个月，不过这笔交易目前也尚未落定。
