记者 郭锦辉
中远航运(2.98, 0.00, 0.00%)近日公布的一季报显示，营业收入16.7亿元，同比下降4.1%；归属于上市公司股东的净利润为亏损1312万元，同比提升3195万元。尽管中远航运一季度业绩未能扭亏，但亏损额同比大幅减小。
数据显示，今年一季度，中远航运营业成本降低带动毛利增加3285万元，变更坏账准备计提比例导致资产减值损失同比减少2784万元，参股公司盈利使投资收益同比大增146.6%至734万元。长江证券(9.50, 0.04, 0.42%)认为，油价下降，毛利率回升，资产减值损失与投资收益助力减亏，中远航运的业绩符合预期。
值得注意的是，中远航运的资产收益质量在提升，高盈利能力的特种船占比提升。
广发证券(10.36, 0.09, 0.88%)的数据显示，从业务量来看，中远航运多用途船／杂货船货运量今年一季度同比下降31.7%，重吊船和半潜船货运量同比提升60.2%和129.5%。此外，2013年市场较弱的汽车船／木材船和沥青船今年也全面好转，一季度三种船型货运量同比提升36.2%、37.4%和30.3%。
广发证券称，中远航运在行业底部持续五年的运力规划投资效果逐步显现，特种杂货运能大幅提升，普通杂货船持续淘汰。在特种船队不断壮大情况下，预计中远航运的盈利状况将逐步好转。
在一季报中，中远航运预计，报告期内，特种货运输市场运价及货量保持平稳，今年上半年经营效益同比有望进一步减亏。
尽管有不少市场机构给予中远航运“推荐”或者“买入”的投资评级，不过，中远航运面临的市场风险依然不少。
银河证券称，2013年四季度及今年第一季度，干散货市场的复苏对中远航运盈利的拉动有限，也未能观察到多用途船／杂货船显著的运量增长或运价提升，预计今年干散货市场的潜在复苏对中远航运业绩的影响或将有限。
一些业内人士还提醒，全球经济发展和中国外贸出口的不确定性，航运市场复苏的动力不足以及油价上涨的风险等，也是中远航运面临的挑战。
