付长超
“变脸”最神奇之处，在于短时间内变出不同脸谱。公司的业绩也会如此，可能会在短期内变好或是变坏，变好者沐浴着来自大家的赞誉，变坏者则不得不面对尴尬。
随着上市公司年报发布，“业绩变脸”的上市公司浮出水面。截至4月28日数据，从2013年财报与2012年财报对比情况来看，A股共有141家公司出现由盈利变亏损，亏损合计357.7亿元，而2012年这些企业却合计盈利62.9亿元。其中，按业绩差额（两年净利润之差）排序显示，中海集运、酒钢宏兴、重庆钢铁等公司亏损额度较大，分别为31.9亿元、28.5亿元、26亿元。
上市公司业绩反映了实体经济的晴雨表。从这些由盈转亏的公司所属行业分布来看，制造业、房地产、航运和采矿最为突出，其中制造业110家、房地产8家、航运3家、采矿2家。所涉及制造业企业如此之多，在某种程度上说明了部分制造业企业正处在一个比较困难的发展阶段，它们可能面对着人工、能源、环保等成本的上涨、产能过剩、资金价格高企等诸多难题，导致利润空间被大幅压缩。另外需要关注的是，2013年，由于全球经济需求不振，航运行业运力供给过剩，运价下跌，航运企业面临异常严峻的经营形势，导致了企业亏损严重。
从个例来看，中海集运净利润由2012年盈利5.7亿元转为2013年亏损26.2亿元，两年业绩差额为31.9亿元，成为“变脸王”之首。中海集运 2013年报显示，公司营业收入较上年同期增长了2.74%，但是净利润却较上年同期下降559%。对于此业绩，在年报关于公司利润发生重大变动的详细说明中只有一句解释“由于航运市场持续低迷”。从中海集运的收入结构上看，运输板块收入和成本倒挂，公司近九成收入来自于运输板块，而该板块的毛利率却为 -8.4%，比上年减少6.7个百分点，这是造成公司亏损面扩大的原因。
值得注意的是，中海集运的兄弟公司中海发展也是榜上有名。中海发展以两年业绩之差24.2亿元排在“变脸王”第四位。资料显示，两公司的母公司同为中国海运（集团）总公司，中海集运主要从事集装箱运输，而中海发展以干散货运输为主。榜单中的航运企业还包括排列第五位的招商轮船，其两年业绩差额为22.8亿元。
另外，“重灾区”还涉及有色和钢铁行业。前十大“变脸王”中的云南铜业、锡业股份、中孚实业均属于有色行业，部分公司的收入与成本也出现了倒挂现象，2013年出现巨额亏损。榜单中的钢铁企业包括酒钢宏兴和重庆钢铁，2013年净利润分别亏损23.7亿元和25亿元，分别同比下降474%和 2628%。
