据了解，商船三井进行18000TEU级以上超级大型集装箱船新船及包租项目，几家全球船东造企联盟成为最后候选公司，在此背景下，相关新船及包租竞标项目逐步成型。
据造船海洋日刊消息，在5家主要船东候选公司中，眼下仅有加拿大船东Seaspan公司、日本正荣汽船以及希腊Costamare公司等，据了解，商船三井计划相关6艘超级大型集装箱船的为期10年到最长15年的包租项目。
日本今治造船与正荣汽船组成联盟而参与了相关竞标项目，但该船厂则没有超大型集装箱船建造经验，在此次项目上被排除的可能相当高，韩国造船厂最有可能获得这份订单，其每艘新造船价大约为1.51亿-1.6亿美元，预计于2017年3至9月交付。
根据计划，该船设计将调整配备单螺旋推进，其与丹麦马士基航运3E级18000TEU级超大型集装箱船的双螺旋推进不同，主要为的是在能源节省方面，试图提高经营效率而降低经营成本。
加拿大Seaspan公司提出的竞标价最低，最有可能成为最终候选公司，不过该船东已经与MOL公司进行18艘10000TEU级集装箱船的包租项目，还有另外6艘船舶将再投入到其经营团队上，所以经纪业界表示担忧。
希腊船东Costamare背后有York Capital Management公司的稳定财政支持，而且，该公司年初成功中标台湾长荣海运的竞标项目，而决定投入韩国三星重工在建的5艘14000TEU级超大型集装箱船系列，如此，该公司的业绩较好，也可能成为最后候选公司。
另外，商船三井超大型集装箱船竞标项目有望于年内完成，这就意味着G6联盟大规模新造项目的开始。眼下获得这份订单的造船厂最有可能是韩国的三星重工、现代重工大宇造船海洋以及韩进重工等公司。
