太平洋航运(Pacific Basin)在3季度的经营报告中,对干散货市场的复苏前景表达出不甚乐观的态度。
据这家港交所上市船东估算,需求增长必须保持在至少6%到7%的水平,才能令复苏局面得到支撑并足以持续。
在对新单成交趋缓的现象表示欣慰的同时,该公司称,“印尼旷日持久的出口禁令,以及中国减少煤炭进口等因素依然令人担忧”。
该公司认为,因2010至2012年的订单潮而导致的运力过剩问题,以及逊于预期的需求现状都给干散货市场的“发展前景蒙上一层阴影”。
“接下来几个月运费市场能否恢复健康,将取决于上述不确定因素会对需求造成多大程度的影响,另外,冬季前填补库存以及4季度一贯的贸易量对需求又有哪些刺激作用。”
从好的方面看,太平洋指出3季度干散货船的新单成交量较前3个月已减少近半,且比去年同期大幅减少62%。
但它在报告中称,干散货船手持订单的增幅仍从去年的18%提高到24%。
跑赢市场
过去几年,太平洋航运在船市一直是非常积极的买家。迄今为止,加入其经营船队的二手船数已增至80艘,此外它还订有34艘新造船。
期内,该公司旗下灵便型与大灵便型船的平均租金为8650美元/天与9840美元/天,较市场平均水平分别高出46%与17%。
根据它针对旗下灵便型船提供的业绩指导数据:4季度的所有营收日中,有76%已敲定以9280美元/天的价格获租;2015年的营收日中,则有19%已敲定以1.102万美元/天的价格获租。