投行DNB Markets推测，这家John Fredriksen掌舵的旗舰公司接下来将与 Golden Ocean合作以进一步拓张规模；届时后者将通过在纽约上市，筹资接手其庞大的海岬型船订单。
Herman Billung
继Frontline 2012宣布与Avance Gas携手后，分析师估计其下一个合作对象可能来自自家大本营。
该公司近日刚合资入股Avance Gas，接下来很可能与同在Fredriksen旗下的Golden Ocean联手，并将一大批海岬型新船订单转手。
该行分析师Nicolay Dyvik估计，这家在奥斯陆场外市场上市的旗舰公司在入股Avance Gas之后，将着手打造更多分拆公司及结构性转型项目。目前它的订单簿上有超过60艘新船。
据Dyvik认为，下一步Golden Ocean很可能借估值改善之际在美国寻求上市。届时，这家Herman Billung领携的公司将一举购走Frontline 2012的大批在建海岬型船，让后者从干散货板块的优异表现中获益。
不过Golden Ocean首席执行官Billung强调称，任何声称其计划购买Frontline 2012海岬型船的说法都纯属推测。据《贸易风》估算，目前Frontline 2012持有的总订单数共64艘，其中约一半是海岬型船。
Billung向来不愿他的奥斯陆上市公司与Frontline 2012扯上干系。他强调称，双方会否联合将由各自的董事会决定。
Billung表示：“在得到进一步的通知前，我们互不相干，各自为营。”
上周四，Frontline 2012 从Avance Gas购入三分之一的股份，另两家参股方是Stolt-Nielsen与Sungas Holdings。与此同时，它与这家合资公司已展开洽谈，将向后者出售一系列共8艘超大型液化气船（VLGC）。
上述这笔交易是Frontline 2012首次着手兼并整合。该公司曾立下宏誓，欲通过订造新船与收购项目逐步建立全球最大船队之一。
《贸易风》上周曾报道，Frontline 2012的年报显示其自去年年底以来已订造36艘新船，从而将已签署的订单数推高至61艘，涉及的项目总额高达28.54亿美元。但据最新消息订单数现已上升到64艘。
从这份年报看出，今年该公司的扩容重点显然落在干散货板块，2013年签署的订单中几乎近一半是海岬型及更大型的散货船。
这当中包括其破天荒首次打造的2艘20.5万吨位的纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船。6月份《贸易风》曾报道它们将由中国渤海船舶重工建造。
