中远集运近日在上海正式宣布成立全球海运操作中心，通过对麾下庞大的集装箱班轮船队的要素资源整合，以集中配置与集中操作为重点，进一步集聚管理优势、优化业务架构、降本增效，提升有效应对持续低迷的市场竞争力。
金融危机以来5年，班轮市场低迷深重，全球航线竞争特别是东西干线竞争更趋激烈。在市场头部曲线愈渐明晰的背景下，利用“长尾”效应获取差异化竞争优势，快速提升班轮运营效率和利润率，已成为班轮企业的重要手段之一。今年6月，中远集运以优化航线产品与两端延伸服务为主导，先后通过梳理、优化内部业务流程，推出五大客户服务举措，有效提升客户服务水平。
下半年，中远集运加快整合船队资源要素，优化班轮业务架构。据了解，新成立的全球海运操作中心，统一并整合了中远集运原有的各贸易区“调度和预配”、贸易保障部“箱运计划”、安全技术管理部的“总调度室”和“燃润油消耗管理”等职能，下设四个部门，将集中操作公司所有经营船舶和货物，并负责所辖航线自营船的班期执行，确保船舶按班期准班运行并跟踪准班率，包括跟踪船舶动态、发布沿岸船期表、联系安排船舶靠离泊作业、协调码头现场作业，以及全球干支线网络的开放和衔接，集中和优化班轮营运的干支线网络资源，同时统一实施全球海运空箱调运计划，对海运空箱调运指装指卸计划中涉及的装港码头的空箱保有量，进行集中控制和管理。
中远集运表示，全球海运操作中心的成立，将以安全、准班、降本、高效为核心，按照“效益最大化”、“公平客观”、“服务导向”三个原则，通过经营管理的资源整合和优势集聚，提高短程舱位的利用率，提高空箱调运、指装指卸的效率，以及有效降低船队燃润油耗量，实现高效营运、降低成本的目标。
截至2013年6月30日，中远集运共经营187艘集装箱船舶、总运力达83.81万标准箱，在全球前十大班轮公司的最新排名中，位居第五位。作为中国最大的集装箱班轮公司，目前已在中国地区的客户订舱、提箱、签单、发票和争议解决等5个方面提供并实行透明、明确的服务标准，主要包括：普通干货箱在工作日的2小时之内确认订舱；设备交接单有效打印后48小时内保证用箱；货物装船后1个工作日可签发正本提单；货物装船后1个工作日可提供客户发票；对于事实清楚的商务争议，将5个工作日内解决发票争议，并在7个工作日内处理完毕。
据了解，截至目前，上述5项服务从今年6月实行以来，已受到业界和中外客户的好评，下半年将陆续扩大到美洲、欧洲、亚太等其它区域。
