“亏损王”中国远洋还在为“戴帽”而耿耿于怀，另一家同行中海发展悄然公布2012年年报，在5亿元非经常性损益的“照顾”下，公司小赚0.74亿元，同比下降93.1%。
4月8日晚间，中海发展发布了2012年年报，期内公司完成货物运输周转量3894亿吨海里，同比增长12.6%，实现主营业务收入人民币111.17亿元，同比下降9.4%；实现归属于母公司所有者的净利润人民币0.74亿元，同比下降93.1%，基本每股收益人民币0.0217元。
值得一提的是，2012年，中海发展非经常性损益项目金额总计为5.13亿元，比公司2011年的1.40亿元增长了266%。
公司年报称，2012年，全球经济依旧低迷不振，国际航运市场继续在低估徘徊，全行业面临亏损局面。受国际经济疲弱、油价高企、新船大量交付等因素的影响，2012年国际干散货运输市场在供需严重失衡状况下持续低迷，波罗的海干散货运价指数BDI全年均值920点，同比下降40.6%，创历史新低。
国内沿海散货运输市场方面，运输供求矛盾依然比较突出，沿海散货运输市场在2011年低位运行的基础上持续走弱，沿海散货综合运价指数CBFI全年均值1099点，同比下降19.7%。
中海发展在年报中预计，2013年公司新增运力31艘277.6万载重吨，其中油轮6艘64.2万载重吨，散货轮25艘213.4万载重吨，全年实际投入使用的运力为1660万载重吨，同比增长16.5%。
关于资金问题，根据公司造船计划，2013~2014年的资本性开支分别为60.7亿元和16.8亿元。中海发展方面称，这些资金需求将主要通过境内外银行贷款的途径完成，目前尚无任何公开市场资金募集计划。
