一份旨在增强我国航运企业国际竞争力、促进航运企业长期发展的“海运发展战略”正在研究之中，有关部门拟对航运企业未来的发展方向和发展目标提出纲领性指导意见。
我国航运企业缴纳企业所得税和营业税，而国际航运企业只缴纳吨位税。相比之下，我国航运企业所承担的税负要高于国际航运企业。有关部门正在研究采用国际通用的船舶吨位税制替代企业所得税制，使国内的航运市场与国际航运市场实现税制接轨的。
同时，有关部门正在积极争取由国家财政出资成立专项基金，通过拆解老旧船只等办法，减少国内航运市场运力，降低航运市场的波动性。
目前航运产业处于低迷状态，出台扶持性政策，切实帮航运企业减负，成为市场对此次海运发展战略制定最为期盼的内容。有关人士建议国务院出台促进我国海运业发展的意见，把海运发展上升为国家战略，推进我国由海运大国向海运强国的转变。我国应大力推进“国货国运”、“国轮国造”，参照国外货载优先制度，提高关系国家经济运行安全的外贸物资的国轮承运比例，支持我国海运企业在国内建造船舶，促进国内造船业和海运业协调发展。
