泰国Precious航运高管日前表示，干散货航运的复苏短暂不可持续，因为船东将在2016年蜂拥前往船厂订船。
“我认为今年将是充满挑战的一年，2014年会缓一缓，特别是在年底的时候，2015年船东的日子会很好过，但2016年有些船东将重新不负责任地订造新船，一个轮回又将开始。” Precious航运总经理Khalid Hashim在Sea Asia 2013大会上说。
有人将船东形容为“旅鼠”，一种盲目跟着同类打动的小动物，意指船东也盲目跟着同行订船，尽管这会给干散货市场和运费带来破坏性影响。
过去几年，中国钢铁行业的铁矿石需求支撑起了全球干散货市场，吸收了部分过剩运力，并避免了运价下行。
目前，波罗的海干散货指数报922点，自12月初以来就低于1000点。
相比之下，该指数2011年时曾达到2000点附近，2008年甚至在11000点以上。
Precious航运拥有38艘干散货船和8艘船的手持订单，预计今年交付。
