2012年，面对世界经济进入缓慢复苏阶段、欧债危机持续加深、航运供求关系进一步失衡、各类成本居高不下以及货源市场竞争激烈的局面，中远集运积极应对，采取一系列改革创新措施，释放营销潜能，强化客户管理，创新航线产品，着力推动营收水平再上新台阶，全年经营业绩取得了明显改善。
一、聚焦机制创新，释放营销潜能，为客户提供更专业的服务
2012年，中远集运始终坚持“以市场为导向、以客户需求为中心”的工作方针，聚焦体制机制创新，着眼内部资源优化配置，重点推进了中国地区的营销体制改革，有效释放了营销潜能，迅速提高了整体营销效率。通过科学分析和顶层设计，公司实行了从总部到网点的营销组织架构完善，形成了一支强有力的专业化营销队伍；通过强化预算管理，做到了 营销指标落实到人，增强了销售人员与客户及货量的关联性，真正实现了经营压力的阶梯传导；通过年度销售预算计划和季度滚动推进，使得营销活动有的放矢，配合定期考核制度和个人薪酬与营销指标挂钩等激励机制，有效激发和释放了全体销售人员的工作潜能，营销业绩显著提升。
二、规划营销战略，强化客户管理，为客户提供更贴心的服务
2012年，中远集运进一步强化了长期客户战略和针对性营销策略，重点加强了客户维护和管理，充分挖掘了高贡献值客户的潜力，为公司全年经营收入的稳步提高提供了有力支撑。通过制定客户关系发展计划、完善客户服务标准、改进客户服务流程，有效提升了客户服务水准；通过建立统一的客户贡献评估体系和强化客户营销政策与客户评估的关联度，针对不同评级客户，制定了相应的营销策略；通过锁定高贡献值客户，有针对性地实施重点营销，进一步加大对重要客户的二次开发，确保客户资源得到充分利用和回报，尽最大努力满足客户的货运要求，稳固和维护好彼此的良好合作关系。
三、创新服务模式，开拓航线新品，为客户提供更优质的服务
2012年，为顺应客户不断变化的货流需求，中远集运积极创新航线产品,朝着不断提升客户满意度的方向而努力。公司对传统海运班期模式进行了改革，推出内贸“天天班”全新服务，通过推广内陆海铁联运货源大开发等战略，实现了中国北方地区主要直挂港至华南流向每天一班船的服务，得到了客户的广泛认可和美誉。公司密切关注南非、南美、东南亚等新兴市场发展趋势，进一步加大对新兴市场运力投入，开通东南亚-波湾线AGI线等，实现在传统市场和新兴市场的均衡投入。中远集运还着重强化欧洲、东南亚等支线网络建设，不断完善全球支线布局，为干线提供强有力的喂给能力和货源支持，进一步提高航线服务覆盖面。与此同时，公司进一步致力于延伸服务产品的开发和规划，优化珠江三角洲江海联运网络，开拓长江三角洲、中西部地区海铁联运、江海联运新通道，积极为客户提供公路/铁路及海铁联运、仓储、报关等全程物流链解决方案，从传统的简单海运服务向为客户提供更多增值服务的一站式物流模式转变。
2012年，在全球班轮业货量平均增长4%、运力平均增长6%的背景下，中远集运全年货运量较上年同期增加了16%，货运量跃上800万标准箱的新台阶，实现了历史性的新突破；集装箱航运业务收入也实现同比20.5%的增长，平均单箱收入显著提高，同比2011年增幅达4.2%，增幅处于行业领先水平。面对全球经济和航运市场诸多不利因素，中远集运充分利用自身本土优势，以独到新颖的经营理念为客户提供高品质服务，实现了全年箱运量和单箱收入等多项指标的逆势增长，为公司下一年继续加大市场开拓、服务创新、实现经营创效打下了坚实基础。
