继2011年巨亏104亿之后，中国远洋2012年依然“积重难返”。公司今日发布的2012年年报显示，去年亏损近96亿，并因连续两年亏损而“戴帽”，成为年报披露后首家将被“*ST”的央企。公司同时预计此前宣布的出售中远物流100%股权2013年可带来税前收益约19.6亿元。
年报显示，中国远洋去年营业收入721亿元，同比增长4.57%；亏损额95.6亿元，同比有所减亏；基本每股收益为负0.94元。公司将于今日停牌一天，于明日起“披星戴帽”，股票简称变为“*ST远洋”。
1月26日，中国远洋发布2012年度业绩预警，预告了当年亏损的消息。由于2011年已现亏损，这则公告使得中国远洋在年报发布后被“*ST”几乎是板上钉钉之事。但是，关于具体亏损额度公司当时并未做出预测。今日，公司年报确定——2012年中国远洋亏损额为96亿元。这一数额超越了此前马钢股份公布的39亿亏损额，成为已披露年报公司亏损之最。
分析年报可知，在其他业务均盈利或微利的情况下，中国远洋的干散业务盈利能力继续下滑是造成业绩亏损的重要原因。在公司721亿的营业收入中，集装箱航运相关业务营收占比将近60%，达到431亿元；其次是干散货业务，为161亿元。
2012年，公司的集运、码头、物流等所有业务尽管毛利率增幅不一，但都处于盈利状态。如集运业务在2012年有所好转，毛利率为0.6%，同比上年的负10.1%已经接近盈亏平衡。相比之下，干散货业务却并无起色且盈利能力继续下滑——161亿的营业收入对应营业成本206亿元，毛利率为负27.9%，同比继续下滑16.2个百分点，造成的营业亏损达到45亿元，一下拉低了整体营业毛利的水平。
另外，三费中，除管理费用有所下降外，销售费用和财务费用都有所上升，尤其是财务费用高达16.27亿，同比增加15亿元。主要是因为公司借款规模及借款利率上升，导致利息支出24亿元，同比增加7.5亿元；同时因为人民币升值减缓，去年的汇兑收益不足7500万元，较上年的7.6亿大幅下滑。与此同时，公司的营业支出也高达25.7亿元，同比增加29%，主要因公司“赔偿金、违约金、滞纳金及罚款支出”达到11.3亿，同比增加118%。另外，由于干散市场低迷，BDI指数全年平均值为920点，较2011年平均值下跌40.6%，公司2012年期末按未来BDI指数平均1000点预测，由此调整、新增的亏损合同预计负债为13.7亿元。
为了对2013年业绩有所提振及抵御一定风险，中国远洋已公布向大股东中远集团出售中远物流100%股权的消息，并于今日预期该交易于2013财年可为公司带来税前收益约19.6亿元，有助于改善业绩及营运资金状况。公司将于4月26日举行股东大会，投票表决出售中远物流的决议案。
