近日，挪威油轮公司前线2012 （FRONTLINE 2012）发表声明称，公司目前手持新造船订单量已从2012年底的28艘大幅上升至53艘，总量接近翻倍，新造船涉及原油油轮、成品油轮、液化石油气船和干散货船等船型。
声明强调，新造船的最后规模，包括选择权在内等问题，仍在深入研究中，但与多家船厂的具体事项谈判已经展开，预计新船将于2014年和2015年陆续交付。
公司2012年四季度盈利微薄，仅为70万美元，但相较三季度亏损100万美元，业绩仍有所改善。据报，公司2012年年报录得净收入810万美元，全年盈利。前线2012年报盈利微薄反映出油轮市场的处境之艰难。与此同时，公司净收入扭亏微升表明其去年四季度严控了超大型油轮成本。
公司表示，去年四季度业绩提升得益于中美两国经济状况改善、金融市场活跃以及北半球气温偏低等综合因素。公司对未来两到三年里航运复苏态势的到来信心满满，今年恰逢新造船价格仍处于历史低位适时大手笔订造高能效油轮和干散货型新船就是应有的对策。
前线2012声称，旗下油轮船队中共6艘超大型油轮和4艘苏伊士油轮，平均船龄约3年，成为业内拥有最年轻船队公司之一。然而，这批高能效新船队也无法匹敌运价低迷的窘境。
2012年，超大型油轮现货市场平均运价四季度均价24,100美元/日，仅环比微升1,000美元。同期，苏伊士油轮现货平均运价上升幅度更大，从三季度的10,400美元/日走高至12,400美元/日。
此外，公司新造船订单总资本支出在26亿美元，其中已支付船厂3.15亿美元。公司去年年底货币资金为1.327亿美元，环比季减5190万美元。
尽管如此，前线2012仍计划在10-16个月内寻求纽交所上市。鉴于目前市场向上的发展态势，董事会正在研究分红计划，同时通过资产售卖和拆分等方式提升船队质量。
（徐伟）
