成立已满周年的G6联盟，是现今亚欧航线联盟四雄中船队阵容最庞大，六家成员航运公司近期已达成共识，正式宣布扩大合作布局至亚洲至北美东岸航线，首航班将自5月启航，显现该联盟成员航运公司在亚欧航线市场服务良好合作框架下，希冀发挥联盟团队力量极大化。
G6联盟表示，将配置至少50艘于越太平洋航线，弯靠于亚洲、北美东岸、加拿大、中美洲、加勒比地区、印度次大陆、地中海和中东地区等地大约30个港口。
成员之一航运公司表示，联盟于亚欧航线市场成功为客户提供绵密网络服务，以及较高经营效率，预期这项亚洲至北美东岸航线新协议将成为制胜策略，同样有助于成员航运公司在这主要航线市场抢得商机。
新联盟服务首航班预定从5月启动，提供6条航线连结亚洲和北美东海岸港口。其中3条航线将行经苏伊士运河，而其余三条则行经巴拿马运河。
成员航运公司表示，运用联盟合作将更具竞争力，时间缩短，服务网扩大港口覆盖，以及调派高效率集装箱船营运。未来，六条航线服务将提供比新世界联盟和大联盟成员航运公司现有航线更密集航班。
G6联盟提供的六条航线是经由整并成员航运公司现有航线网络，其中还包含一条全新跨太平洋航线服务，具全面性，同具竞争力。
G6联盟由新世界联盟和大联盟成员航运公司组成，成员包括：APL、赫伯罗德、现代商船、商船三井、日本邮船和东方海外。
