全球十余家集运巨头马士基、达飞等，再度祭出亚欧线涨价行动。准备12月中旬调涨750-00美元/teu，长荣、阳明则喊涨750美元，将是两家业者今年的最后一搏。
据了解，集运公司们11月初所发动的亚洲至欧洲航线计划，调涨950-1000美元/teu，虽然如期达阵，但随后呈现运价行情节节回落情况。以上海至欧洲基本港运价为例，由高点的1423美元/teu下滑至上周的1213美元，跌幅近15%；至于上海至地中海基本港运价也由1499美元跌至1308美元，跌幅近13%。
目前各大航运公司再次出手，准备拉抬亚欧线运价水准，全球龙头马士基宣布，自12月15日开始，亚洲至北欧、地中海航线，同步涨价每TEU750美元，而排名第二的达飞及名列前十大的赫伯罗德、以色列以星轮船比照、同样时间点及同等涨幅。
其次，地中海航运、香港东方海外则欲涨每TEU775美元，另日本邮船（NYK）、韩进更喊涨800美元/teu。其中，台湾的长荣、阳明调涨每TEU750美元，与上周行情相比，涨幅逾六成。
航运公司表示，由业界亚欧线船班近期装载率普遍维持在九成水准来看，市场延续淡季不淡局势，只要货载需求稳定释出，此次涨价成功机会高。
