据贸易风报道，Frontline提议设立VLCC拆船基金从而促使船东将船龄较小的油船售出拆解。
在丹麦ShippingWatch的采访中，Frontline的董事长Jens Martin Jensen表示，这一基金能够使船东在拆船时获得一定的额外费用。他认为，目前VLCC市场亏损严重，需要作出一些改变。船东可以合作，提供几百万美金作为额外补贴。举例来说，目前废钢船市场提供的拆船价格为1600万美元，那么拆船基金将能够提供1800万美元的价格。他指出，在短期内，市场情况改善应当能使船东赚回差价。
近期，Frontline再次呼吁VLCC船东拆解船龄15年的油船。而Frontline也将带头响应，在今年晚些时候将311000载重吨的“Front Champion”号（1998年建造）和300000载重吨的“Golden Victory”号（1999年建造）售出拆解。
Frontline表示，这两艘船即将进行每五年一次的特别检验，而这一检验耗资巨大。Frontline希望，这一举动能够得到其他船东的效仿，这样一来，VLCC市场运力过剩的局面就能有所缓解。
Bimco近日预测，船东至少要获得今年平均收入的两倍，这样才能支持他们继续在船龄15年的VLCC上投资，以使这些船完成第三次特别检验。
