川航于亚洲与美国货柜轮航商将持续推动运价回复方案，为即将来临出货旺季，及确保明年合约运费调整能获得较实质上效果；此外，亦建议于西向航线调涨六项货品运价，以弥补航商部份损失。
今年十月份，部分航商曾经调涨运价，泛太平洋稳定协会（TSA）会员航商建议自十一月十五日起，所有运往美国各地区运费，每四十呎货柜调涨四百美元。
运协管理主任康纳德解释，去年的货载虽然正常成长，但货物处理及其设备和其他的航运成本不断攀升，使多数的航商面临亏损，没有道理让目前偏低的运费，而导致运协会员航商均面临营运困境，并持续至明年。
康纳德提到：货载量自今年八月中旬以来就稳定增加，出货旺季可望维持至今年十一月中旬。
西向航线部分，TSA会员航商建议，最迟自十一月十五日起，从美国西岸港口启运者，每四十呎货柜最少调涨一百美元；从美国东岸墨西哥各港口启运者，每四十呎货柜最少调涨二百美元；从美国内陆各地区启运者，每四十呎货柜最少调涨一百美元。
上述调价方案将适用于下列六项商品：废纸、废五金、废槊胶及树脂、木材及原木、牧草及农业产品，其中废纸如果自加州各港口启运者，航商将调涨高于一百美元。
康纳德解释，该六项调价方案，为反应由于十月份有些航商已经先行调涨部分运价，航商期望上述调价方案。
康纳德说，根据航运市场现况，航商经由各种调价方案，以弥补航商部份损失。
泛太平洋稳定协会（TSA）是由十五家川航于亚洲各地区与美国各港口的货柜轮航商所组成的论坛，会员包括：美国总统轮船公司、中国海运公司、法国达飞航运公司、中国远洋运输公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗德货柜轮船公司、现代商船公司、川崎汽船株式会社、马士基航运公司、地中海航运公司、日本邮船株式会社、东方海外货柜轮船公司、阳明海运股份有限公司、以色列航运公司。
