近日，爱琴海航运向大宇造船订造6艘中程成品油轮。其中4艘52,000载重吨的油轮订单已经在几天前敲定，新造运力将于2014年初陆续交付给这家希腊船东，合同另外附加再造两艘额外运力的选择权。具体造价还不得而知，但是市场人士估计每艘造价约在3300-3400万美元，按六艘计算，这批运力总价约在2亿美元。
委托大宇造船厂建造MR2型中程成品油轮的其他船东中还有纳维奥斯海运（Navios Maritime Acquisition），公司于本周初从该造船厂提走此前订造的该系列油轮中的一艘50,000载重吨的“Nave Atria”号油轮。
经纪行报告称，近几个月来计划订造MR2型油轮的船东一直在与多家造船厂商谈之中，但是，最终将意向书做成正式造船合同的却不多。谈判失败的原因无非船东存在融资困难和订造方潜在的不确定性。
据一位了解爱琴海海运造船详情的消息人士透露，欧洲银行已经为这首批四艘油轮提供贷款服务，但是这一消息还未能立即得到确认。该消息人士还透露说，这批油轮能耗低，附加设备齐全，在同等尺寸油轮中竞争力更强。同时，在油舱测试中被定性为一级环保船型。
爱琴海海运隶属爱琴海石油集团创始人Dimitris Melissanidis，新油轮将用于自有油品的运输。Melissanidis还一手创立了燃料油巨头爱琴海海洋石油网络公司，该公司已在美国上市。
尽管George Melissanidis掌控的爱琴海海运管理公司向来以经营大型船队而著称，但是公司网站列出的运力名单中只有5艘灵便型和中程油轮，且其中两艘都建造于上世纪80年代。（徐伟）
