包括长荣、阳明在内的6家大型船公司，宣布参与洛杉矶港的船舶环境指数(ESI)计划，根据该项促进船舶减排的计划内容，将对挂靠洛杉矶港的船舶进行碳排测量，只要船公司推动引擎、燃料等减排技术升级，使船舶的碳排放量低于国际海事组织(IMO)的规定，就可得到奖助金。
洛杉矶港规划，依照ESI的衡量标准，当符合减排标准的船舶每次挂靠洛杉矶港，船公司将可获得美金250元至5250元不等的奖励金，参与该计划的船公司，最快今年下半年就可以开始有奖助金进帐。
参与洛杉矶港ESI计划的首批船公司，包括我国的长荣、阳明，以及汉堡北美航运、赫伯罗特、马士基航运、日本邮船等6家远洋船公司。
根据洛杉矶港发布资料，ESI计划是由国际港口协会的世界港口气候草案发展而来，除了首批投入该计划的6家船公司，洛杉矶港方亦同时鼓励其他航运业者和港口加入，扩大ESI计划的实施范围。洛杉矶港方指出，只要参与的船公司与港口数量增加，将可直截地提高总体奖助水准，加速船公司投入采用清洁、环保、高运作效能的船队，从而达到海运业逐步减排的目标。
截至目前为止，挂靠洛杉矶港的海运业者减排标准依据是“San Pedro港口洁净空气行动计划”，该计划制定了洛杉矶湾区从2014年到2023年的减排长程目标。
根据洛杉矶港方的预估，在6家首批参与ESI计划的船公司旗下，今年应有30%挂靠洛杉矶港的船舶可以符合该计划的减排标准，而这将使得柴油粒状排放物的排放量减少16吨之多，同时还可以明显地降低氮氧化物、硫氧化物和二氧化碳等污染与温室气体的排放。在计划初期，洛杉矶港已投入约45万美金的资金用以推动该计划。
