集箱班轮航线交货延时愈演愈烈，美国电子商务交易平台INTTRA数据显示，今年头20周，仅有63.7%的货物及时交付顾客手中，而2011年整年的准时交付率为65.9%，这意味今年的准班率将低于2011年。
马士基航运公司2011年10月推出“天天马士基”，提高准班率，客户的运输成本得到降低，最高可达70%。这种情况下，竞争对手们纷纷将船舶集中在亚欧航线上，将竞争重心放在船舶装载率上，而非准班率，致使全球航运业准班率越来越糟糕。准班率在每条航线上是不同的。INTTRA数据显示，今年头20周，中国运往英国的准班率低于40%，然而日本到英国的准班率则为80%。汉堡赫伯罗特公司指出，准班率非常重要，由于不可预见因素经常发生，比如糟糕的天气和海盗的威胁，使得准班率受到影响。Sealntel的赞臣表示，在排名前20名集装箱航商中，只有马士基和汉堡南方在准班率方面做得很好。
