实习记者 王倩茹
班轮公司结束“以本伤人”的价格战，齐心对抗航运低迷时期，早前纷纷閒置船舶削减运力，为进入集装箱市场的旺季迎来一线生机。多家班轮公司日前宣布在部分航线加价，中海集运（02866）宣布，下月起，亚欧线每箱增收300美元，往来亚洲至美国西海岸航线每大柜增收500美元。
美国杰富瑞投资银行香港分析师Leung说，“中海集运业绩正在好转，这是因增收运费，公司业绩好转的例子。”彭博社分析师预测，中海集运今年可盈利4.19亿美元。
德鲁里航运谘询公司本月初表示，集装箱市场今年可能会最高盈利达18亿美元，这与航商努力控制市场运力和结束价格战有关，而全球集装箱运力预计今年将增加4.3%。
中海集运还增加往来亚洲至美国东岸航线运费，每大柜增加700美元，8月5日生效。
另外，马士基航运宣布，从8月15日开始，增加美国至大洋洲各港口航线运费，包括乾货集装箱和冷冻集装箱，每箱增加175美元，每大柜增加350美元，这些港口包括澳洲，新西兰以及太平洋岛屿港口。
北欧银行总裁克劳森昨日接受彭博社採访时说，“航运业未来几个季度的走势仍是艰难的，甚至可能未来几年难以扭转局面。”他还指出，儘管航运业不景气，但是北欧联合银行船舶融资业务还是有利可图的。
