郭峰
外资摩根大通证券继昨日出具全球集装箱航运产业报告之后，今日再针对台湾集装箱三雄出具最新报告，重申长荣优于大盘评等，并看好阳明，调升阳明评等至中立。小摩表示，台湾集装箱业者股价过去2个月已经跌到谷底、修正幅度过大，加上集装箱航运业者第二季开始可望看到获利连续成长，集装箱航运个股股价有望触底反弹，小摩认为，此时正是抢进的好时机。
小摩指出，业者普遍认为第二季集装箱航运需求维持健康水位，尤以美国航线表现最佳，集装箱航运业者5月趁机调升运价费率，年增率高达13~15%，虽然每艘船舶的装载率约在90~95%之间，但集装箱业者认为只要船舶装载率达到85%，即有机会带动部分船舶运价走升，随着旺季到来，接下来也相当有机会徵收旺季附加费，以欧洲航线来说，未来每吨有机会加徵300~500美元。
观察两大远洋航线集装箱业者，长荣近期将向韩国业者租赁10艘1.3万吨船舶，至少有5艘加入营运，另外5艘则由集团拥有，这些船舶预计2013年下半年加入营运，可望加强长荣的成本优势；至于阳明，阳明将会办理私募80亿元，以改善整体财务结构，虽然筹款动作在预期之内，不过，私募资金是否会稀释获利表现，这都还要持续关注。
小摩指出，长荣、阳明自3月以来跌幅高达28%，比大盘下跌17%还严重，而长荣有40%的船主要走亚洲北美航线，这条航线目前最热，可望加徵费用，进一步挹注营收，维持阳明优于大盘看法，目标价24元，而阳明则是下档风险有限，调升个股评等至中立，目标价14元。
