马士基或设立台湾籍班轮公司

收藏 www.jctrans.com 2012-5-28 10:39:00 国际船舶网

导读:马士基航运(MAERSK)台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示,马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除,设立时机日益成熟。

  马士基航运(MAERSK)台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示,马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除,设立时机日益成熟,经过一再协商,北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉,马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后,再决定在台设公司时间,目前已经为台湾公司命名为BOUNTY,中文名称还未决定。

  马士基两年前就提出在台设立船公司计划,拟以台湾公司身分参与两岸集装箱定期航线运输,公司表明设台籍船公司目的是参与两岸航运,以运送母公司在两岸间的转口货。

  根据台湾航业法,船舶运送业外资只要不超过50%就可以申请设立,法国达飞航运原透过并购正利航业,参与两岸航线经营,经过协商,去年由正利董事长周家献个人与正利合资设立宝华海运,让正利持股再稀释,并由宝华接手原正利经营的两岸航线。

  根据马士基向台湾交通部提出的计划,其两岸航线计划航行华北与基隆、高雄间,要将华北货载运到台湾来转,这样马士基部份航线船只在中国最北弯靠上海即可,不用再往上走到华北,可为母船节省不少航行时间与油料,不过因为马士基在厦门投资有深水货柜码头,交通部官员估计未来马士基也会把台湾的货运到厦门去转船。

本文关键词:班轮公司,马士基,台湾

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