德鲁里（Drewry）日前发布警告称，鉴于目前化学品船运价步入下跌通道，且未来还有下跌空间，2012年该船型船东将面临破产。
德鲁里报告称，公司化学品船运价指数今年一季度收跌，为2010年第三季度以来的首度下跌。
德鲁里报告指出：“船东们正急切盼望市况能有所改善，否则船公司将为维持经营、避免严重的现金流短缺、甚至破产而不堪重负。” 最近，化学品船公司股票价值也出现跳水。印尼PT Berlian Laju Tankers旗下化学品船公司BLT-Chembulk已宣布暂停偿还贷款进入债务重组程序，直至新的公司建构成形。
上周，挪威奥德费尔（Odfjell）公司发表悲观预期称，整个2012年上半年化学品船运价都将下行。这家位于挪威卑尔根市的化学品船公司发布一季报显示，公司净亏损400万美元，与去年盈利1100万美元相比，简直就是天堂和地狱的差别。
伦敦船舶经纪行克拉克森的数据显示，新加坡出发的3万吨级化学品船市场尤其冷清，新加坡至鹿特丹航线运价跌至102美元/吨，周跌幅为7%。
然而，为应对艰难市况，船东纷纷减少运力投放，并加大较小型运力的拆解量，这对于市场基本面来说无疑又是好消息。
另外，船东远离船厂不再大肆订造新运力以防船队规模扩大进一步打压市场运价。德鲁里称：“2012年船厂料将惨淡经营。”
2011年底至今，随着大型化学品船大量交付运营，而拆掉的运力多数为小型船舶，因此该船型船队规模微增0.7%，达到20,660载重吨。
德鲁里分析师Rohit Pattnaik指出：“新造运力的减少值得肯定，但是从长期来看，随着市场对于专业化学品需求的上升，化学品船缺乏足够的资金投入，船队规模受限，必然伤害市场供求平衡。”
（徐伟）
