中海集运3月28日晚间公布2011年年度报告，报告期内，公司实现营业总收入282.8亿元，同比下降18.82%；归属于上市公司股东净利润-27.43亿元，而去年盈利42.3亿元；基本每股收益-0.2348元。
公司营业收入下滑因运费下降拖累。年报显示，公司2011年平均运费为3589元/TEU，同比降低23%。其中国际航线平均运费为5352元/TEU，同比降低约24.7%。
中海集运表示，这主要是由于2011年全球经济增速放缓，欧债危机深化及美国经济的疲弱，导致中国最大进出口目的地的欧盟以及美国地区市场需求大幅萎缩。同时，受2010年对集装箱航运市场偏乐观情绪的带动，新增运力在2011年出现了集中交付，其中大部分为超大型集装箱船。运力投放过快、需求端萎缩而导致的供需失衡成为2011年国际航线，特别是欧地线运价一路下滑的主要原因。
截至报告期，公司总运力达60.3万TEU，同比增长19.3%。
年报同时显示，中海集运2011年营业成本303亿元，同比小幅上涨2%。其中燃油支出为93.7亿元，同比上升 17.2%。对此，公司表示，燃油成本上升主要由于国际原油价格不断走高所致，而公司的“锁定油价”策略抵消了一部分油价上涨的影响。
另外，公司现金创造能力不佳，2011年4季度经营活动现金流占营业收入的比重为-14%。全年经营活动现金流由去年同期54.9亿元变化至-22.6亿元。
利润分配方面，公司不进行股利分配或资本公积金转增股本。
据valuetool平台统计，过去一个季度共有4家机构对中海集运的2011年EPS进行了预测，平均值是-0.26元，最大值是-0.228元，最小值是-0.29元。这些机构包括中金公司、国泰君安、华泰联合、中银国际等，其中中金公司给予公司“审慎推荐”的评级。公司全年完成净利润为2012全年市场一致预期的91%。
记者 杨雯
