由6家亚洲和欧洲船公司组成的G6联盟将在3月1日正式运营，比之前的计划早一个月，以配合多家船公司上周宣布的涨价计划。
该联盟在一份联合声明中称：“消费者对G6联盟的反响很积极。最近亚欧线的经济条件也支持了我们提前推出服务，我们准备好了满足市场的预期。”
G6联盟的概念去年12月就已推出。它联合了伟大联盟和新世界联盟的6家船公司，分别是赫伯罗特、日邮、东方海外、美总轮船、现代商船和三井商船。
G6联盟的服务将比竞争者地中海航运和达飞组成的VSA生效早一个月，而长荣、中海以及CKYH联盟之间的合作服务也要等到第二季度才会推出。
在3月的第一周里，G6联盟就将开辟6条亚洲/北欧航线。不过，上述联合声明称到日本港口的服务将在与日本的港口运输协会和工会协商后再提供。
当贸易环境足以支撑第7条航线时，G6联盟将适时开通，提供大连和天津新港的直航服务。
除了美总轮船外，G6联盟成员都在近期宣布将在下月涨价。事实上，几乎所有主流船公司都宣布了类似计划。
“（提前推出服务）是一个战术性举措，考虑了当前的商业条件，特别是要确保配合3月的涨价计划，” Lloyd’s List Intelligence分析师Dimitris Morochartzis称：“G6联盟也许是想通过提前提供改善的和更可靠的服务来缓和货主对涨价的抵触。”
（刘圣琦）
