南美轮船首席执行官Oscar Hasbún 日前对外证实,这家拉美地区最大的船公司将缩减47%的集装箱运力,目前正在寻求战略合作者。
在宣布该计划前,南美轮船公司曾尝试在资本市场上募集12亿美元新资。据悉,南美轮船计划将旗下的集装箱业务与港口、拖船和物流等其他业务拆分。
据《国际集装箱化》报道,南美轮船的债券持有人已同意将南美轮船拆分成一家船东/船公司和一家独立的代理公司,后者将以Sudamericana Agencias Aereas y Maritimas(SAAM)的名义经营,并归Sociedad Matriz SAAM持有。这家公司可被看作是“一家由南美轮船部门派生的公司,但在债券协议中,南美轮船仍是唯一债务人。”南美轮船可随时赎回现有债券。
这些措施使得南美轮船得以从国际金融机构Banco Latinoamericano de Comercia Exterior获得了1亿美元的授信,公司将以SAAM公司14%的股权做抵押。
2011年第三季度,南美轮船亏损了3.43亿美元,因此很难再以公司名义募集资金。而SAAM是盈利的,因此被认为信誉更佳。