BDI指数冲高回落 中远全年亏损可能性提升

收藏 www.jctrans.com 2012-12-7 11:29:00 第一财经

导读:波罗的海干散货运价指数(BDI)在11月经历了一轮上涨后,进入12月开始冲高回落,这显然不利于干散货航运巨头中国远洋的经营业绩。

  波罗的海干散货运价指数(BDI)在11月经历了一轮上涨后,进入12月开始冲高回落,这显然不利于干散货航运巨头中国远洋的经营业绩。

  截至12月5日,BDI指数下挫3.04%至1022点。而在11月30日,BDI指数收于1086点,即使在这一水平,大多数航运企业都难以盈利。

  “进入冬季北半球对铁矿石和煤炭等货物的需求有所下滑,大型船运价冲高回落”,中银国际的分析师杜建平指出。短期看,随着北方开工情况减少,干散货市场传统淡季将逐步到来,预计未来运价将步入下行通道。

  作为全球最大的干散货运输企业,干散货航运业务却拖累了中国远洋的业绩。尽管与上半年亏损48.7亿元相比,中国远洋第三季度15.31亿元的亏损已经有所减少,但主要得益于集装箱航运业务的改善。

  渤海证券分析师齐艳莉就指出,四季度中国远洋的干散货业务亏损额有望进一步收窄,但经济回升的幅度有限,而供给的压力依然很大,因此BDI指数的反弹高度不会过高。

  值得注意的是,2011年,中国远洋亏损104亿元,已经成为A股的“亏损王”,如果连续两年亏损,将面临被ST的风险。

  中金公司此前发布的研报指出,中国远洋三季度亏损环比二季度收窄,预计四季度亏损显著收窄的概率不大。一方面,中远集运的业绩将因为运价回落而出现环比下降;另一方面,中远太平洋持有的中集造箱业务将出现季节性回调。从全年来看,中国远洋经营性亏损已成定局,而资产处置和政府补助的时间所剩无几,因此全年亏损和ST的不确定性在提升。

本文关键词:BDI指数,中国远洋,亏损

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