主要从事集装箱航运业务的中海集团旗下中海集运，扭亏为盈的道路走得相对顺利。
根据中海集运的三季报，公司前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损2.9亿元，不过，与上半年累计亏损12亿元相比已经大幅减亏，主要就是由于第三季度超预期的盈利，当季公司归属于上市公司股东的净利润达9.91亿元，同比增长81.67%.
事实上，去年中海集运也没能逃脱亏损的命运，而在今年一季度再度亏损14亿元后，二季度已经微利2亿元；三季度盈利环比二季度又显着改善，尽管四季度是集装箱航运市场的传统淡季，但中海集运一位管理层对本报记者称，公司全年扭亏为盈“问题不大”.
如今公司的乐观，与中海集运在11月提价落实不无关系。据了解，10月包括中海集运、中远集运以及马士基等国外班轮公司，陆续制定了11月亚欧航线运价上调的计划，不过，由于8~10月班轮公司的运价上涨愿望都未能实现，业界一度对11月的调价持怀疑态度。
据悉，11月的提价政策已经被客户接受，其中中海集运的小柜运价上调500美元，大柜更是上调1000美元。
