考虑欧洲线涨价成功，地中海航线也开始冬季减班，提升11月及12月实收运价，加上船用燃油跌幅较大支出减少，阳明海运今年有机会转亏为盈。
集装箱船航商本月份在欧洲线运价调涨成功，每TEU提升近400美元以上，但是地中海航线却除外，阳明所属CKYH-Green海运联盟宣布本月起至明年1月中旬，取消亚洲往返地中海航线共7个航次，估计将有利推升地中海航线实收运价。
根据上海航运交易所10日公布的最新报告，目前每箱运价不到千元的仅剩下地中海航线，CKYH决定带头减班，估计其它联盟与个别船公司应该也会陆续推出减班办法。根据业界统计，今年1到8月台湾整个欧洲地区共253172箱，其中地中海地区占98048箱，占比约38.73%。因此船东想要提高实质获利，必须设法改善地中海地区实质运价，阳明所属CKYH推出冬季减班，减少其地中海线21%运力。
