日本邮船近期决定建造四艘新一代滚装船（PCTCs）。其中两艘船的制造工作将由位于香川县丸龟市的今治造船有限公司（Imabari Shipbuilding Co. Ltd.）负责，三菱重工将对其提供技术支持。另外两艘将由位于爱媛县的大西船厂（Onishi Shipyard）负责制造，该船厂隶属于新来岛船坞制造有限公司（Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd.）。四艘新船计划于2014年至2015年间完工。
日本邮船目前正在实施名为“More Than Shipping 2013”的中期经营计划，这四艘船的投资方案是该经营计划中的一部分，这也是自2008年美国雷曼兄弟公司倒闭引发金融危机后，日本邮船决定制造的第一批滚装船。
日本邮船预计世界范围内的滚装船运输需求将平稳增长，而规模大于现有两套船闸的巴拿马运河第三船闸将于2014年秋季启用，使得超巴拿马型的四艘新船也能通过巴拿马运河。
新船将比现有的滚装船宽2-3米，并配备有最新的节能技术，提高燃料效率约达30%。
日本邮船将致力于研发新设计、提高质量、关注环境效应，为客户提供先进的船舶。
--关于新船
全长：小于200米
宽度：35-36米
汽车装载量：约7000辆
坡道承重能力：船尾坡道：150吨；中心坡道：20吨。
