锦程物流网资讯中心新闻频道船公司 > 正文

新船双主机低速更省油

www.jctrans.com 2011-2-22 9:25:00 大公报

导读:马士基终于宣布订造“3E”级船,“3E”之名是来自:规模经济(Economy of scale)、能源效率(Energy efficient)和环保绩效(Environmentally improved)三种概念的英文单字第一个字母。船舶采用多种崭新设计,务求尽力体现有关概念,将打破该公司首艘万箱船“埃玛.马士基”保持的二氧化碳低排放的世界纪录。

  马士基终于宣布订造“3E”级船,“3E”之名是来自:规模经济(Economy of scale)、能源效率(Energy efficient)和环保绩效(Environmentally improved)三种概念的英文单字第一个字母。船舶采用多种崭新设计,务求尽力体现有关概念,将打破该公司首艘万箱船“埃玛.马士基”保持的二氧化碳低排放的世界纪录。 

  “3E”级船长400米,宽59米,超过目前所有营运中的货柜船和油轮。但相比“埃玛.马士基”号却仅在长度上多4米,在宽度上多3米,可见船舶尺寸并不完全能解释新船庞大规模的原因。 

  该级船完全革新货柜船舱设计,采用更宽阔船体,转用“U”形船体,藉此额外增加1排货柜容量,横向可放置23排集装箱,令整体载箱量增加16%。同时在船舱放置更多的集装箱,船上的传统构造(船桥、船员舱和发动机)被分为两个单元,释放中间船的大部分空间,更好地利用船体形状,增加500箱容量。而随着船桥前移,货柜能被堆放得更高,再多载250箱。发动机后移,令甲板上下的空余空间多放750箱。 

  该船配备2个超级长冲程的发动机,带动两个螺旋桨旋转,特别优化的船体及船首结构,引导船舶以正常航速航行。双发动机可到达23节的最高航行速度,可在每分钟80转的低转速下工作,“埃玛.马士基”的发动机最高航行速度为25节,最低转速为每分钟90转,前者相对节省用油。即使比较1.31万箱船,“3E”级船舶比这些船碳排放减少35%。船上还装载先进的余热回收系统,能够收集并重新利用发动机所排放的热气形成新的推动力,进而减少燃油消耗。

本文关键词:马士基

共有评论查看所有评论