黄勇
世界最大航运公司马士基正放缓赚取利润的步伐，保证多赢局面。自2008年马士基就开始通过降低27%的平均航行速度，减少支出、控制排放量。
马士基气候和环境部门主管Sterling对《政治报》说：“最终我们放弃了只要求快的旧版运营模式，这对环境有着至关重要的作用。”?其降低航运速度削减二氧化碳排放量的做法得到了环保组织的赞赏。受金融和环境效益的影响，此法也将应用于全球船运业。之前马士基集装箱的航行时速为20-25海里，现降至15-20海里。降低20%的速度带来的是节省40%的燃油。
马士基为了弥补降低速度带来的损失，每条航线都增加了1-2条船。马士基估计，即使有额外的船舶，该公司每个集装箱的二氧化碳排放量也减少了7%。马士基公司董事Eivind?Kolding说：“减速为我们开创了多赢的局面，对消费者、环境以及我们的业务都是有利的。”
