据路透社报道，1月12日晚，AP穆勒- 马士基集团首席执行官Nils Smedegaard Andersen在丹麦金融分析师协会聚会晚宴上指出，由于发展中国家人口和收入增加和存在着世界贸易增速超过国内生产总值（GDP）的趋势，全球集装箱运输业正朝着长期增长的方向发展。在我们的世界，毫无疑问，我们将站在长期增长的前列。
马士基航运公司是世界上最大的集装箱运输公司，有时候马士基航运公司被视为世界贸易的晴雨表。在2010年前九个月实现净利润42亿美元后，马士基航运公司预计2010年利润将破纪录达到约50亿美元，远远超过2009年同期的利润7亿美元。利润反弹包括截至9月30日的三季度净利润16.8亿美元。
Andersen指出，“传统上，我们已经看到集装箱运输的增长比全球GDP的增长快2-3.5倍。虽然在前进的道路上有起伏，但发展中国家正在变富的人口增长和希望向欧洲和北美的人民一样的消费的预期，将为像马士基航运公司这样的航运公司带来很多的运输任务。我们应该适应在短期和长期具有巨大的波动性与戏剧性的上扬或下滑的世界经济。我们认为，世界贸易长期增长是完全有可能的。中国拥有巨大劳动力资源，加上工资成本甚至仍然低于中国的亚洲国家的巨大劳动大军，预示着，只要产品存在着成本差距，外购产品就将继续。
Andersen指出，工厂很可能继续扩大，这意味着越来越多的零件将在被装配前通过全球各地运输，因此运输量的增加将继续超过世界经济的增速。马士基航运公司是一个为贸易量增长进行了大量投资的公司。在过去五年，该公司投入了大约2000亿丹麦克朗（350亿美元）。这个投资额相当于每个工作日投资大约2亿丹麦克朗。尽管进行了这样大手笔的投资，AP穆勒- 马士基集团2010年前9个月的运作流动资金还是达到了74亿美元。
Andersen指出，“即使不是一位伟大的科学家也能计算出，2010年AP穆勒- 马士基集团运作流动资金将达到大约100亿美元。”
