根据Zepol公司收集的来自美国海关的数据，2010年远东至美国的集装箱货运量增加了17%。
法国航运分析公司Alphaliner表示这是自2002年以来录得的最快增长。09年，泛太线东行运量减少了14.9%。08-10年3年的东行运量分别为1340万TEU、1140万TEU、1330万TEU。
泛太线东行运量在去年8月达到顶峰之后平稳回落，第4季度猛跌，12月运量比去年同期仅增长了2.6%。
2010年的统计数据显示共有25家船公司在泛太线上运营，其中4家是在去年才加入这条航线的运营。这4家公司是3月加入的天熙箱运（TCC）、8月加入的海南泛洋航运（PO Shipping）和德翔航运（TS Lines），还有10月加入的海天航运（Horizon Lines）。
这25家船公司承运了远东至美国99.5%的集装箱。长荣和马士基稳居运量前两位，但是它们在去年都丢失了一些市场份额，这些份额大多落到了它们最有力的竞争对手那里。
主要船公司中，同去年相比，美总轮船（APL）和中远（Cosco）运量增长最快，分别获增长了32%和49%。只有万海（Wan Hai）的运量因为公司减少在美线的投入而下跌。
（刘圣琦）
