全球集装箱船运收费，预料可回到金融风暴前的水平，并于今年底达到巅峰。
A.P穆勒—马士基集团总裁Nils S. Anderson表示，集团将继续增加集装箱的数量，因为他认为明年全球在这方面的供应会出现短缺。他说：“我相信需求会回到风暴之前、投资者可获得理想回报的水平。”安德森也不认为中国经济放缓，对集装箱船运业会有太大影响，反而是散货船和油船比较可能受到波及。全球集装箱船运业在2009年经历艰难的一年，今年收费已出现强劲回弹，主要源自供应短缺而非需求增加。
安德森是于上周六参加浮式生产储油船(FPSO)Maersk Peregrino的完成仪式时，接受媒体访问时谈到集装箱船运收费的走势。
