江苏新世纪造船（New Century Shipbuilding）昨日突然在新加坡宣布，取消下周二在新加坡首次公开招股集资6.66亿坡元（约4.81亿美元）的安排，未有交代具体原因，亦无提出新的上市时间表。据外电报道，新加坡船东Sino Noble目前正入禀法院向该公司追讨撤单退款，但招股章程未有提及有关诉讼影响，新加坡证券交易所已接获招股章程内容错误投诉，或是导致该船厂再次取消上市的原因。
主要建造散货船和油轮的新世纪造船，在08年8月亦曾取消在新加坡上市计划，当时正值全球经济危机爆发。
招股集资6.66亿坡元
市场在上月底再传出该船厂计划发行14.6亿股新股，约占集团扩大后股本的约30%，集资额可能高达14.3亿至17.4亿坡元（10.3亿至12.5亿美元），用于在现有基础上扩大产能、以及海外船只建造、收购或投资。但新世纪船厂其后只宣布发行5.6亿股新股，集资额为6.66亿坡元。尽管规模不及预期，但已是新加坡今年至今，暂时最大新股上市集资额，亦是继去年底CapitaMalls Asia Ltd筹资28亿坡元以来的最大一笔IPO交易。
该船厂昨日在声明中公布，即时终止原有上市集资计划，并表示会继续观察市场形势，考虑在合适时机再次向新加坡证券交易所提出申请。船厂将撤回和取消所有上市文件，涉及上市的款项将在声明发出后的3天内退回。
不过，声明始终未有提及撤销计划的具体原因，而在声明发出前一周，投资者正忧虑欧洲债务危机蔓延可能影响全球经济复苏，因此外界曾一度传言今次撤销上市安排，或与经济大气候转坏有关。
船厂声明终止上市计划
据新加坡报章引述消息称，今次上市计划再流产，其实主要由于新世纪造船正牵涉在新船撤单有关的法律纠纷中，而新加坡证券交易所亦已接获投诉，指出该船厂未有将法律仲裁内容在招股章程中列明。
报道指出，新加坡船公司Sino Noble早前曾向新世纪造船订购2艘散货船，订单额约为1.8亿美元。但Sino Noble在去年11月提出取消订单，并要求船厂退回6000万美元订金，双方正因退款纷争诉诸法院，而该2艘散货船亦未从招股章程中剔除。
此外，尽管作为此次交易牵头行的瑞士银行（UBS）未有透露详情，但发言人指出，新世纪造船突然宣布取消上市计划，是基于“技术因素”。
新加坡证券分析师表示，今次新世纪造船突然宣布取消上市计划，属于个别事件，不应影响中国企业在新加坡上市的审查限度。新世纪造船是第二家在新加坡上市的江苏船厂，首家在当地上市的扬子江造船，曾于07年集资达9.43亿坡元（6.8亿美元），股价至今约累升37%。