由于之前数天的拖轮工人大罢工，昨日希腊比雷埃夫斯港口(Piraeus)共停靠了前期积累的19艘货轮，其中一艘来自上海的货轮一次卸下了8000个集装箱。但是罢工给港口带来的压力依然存在，最近的一场就是20日的全国总罢工，码头将彻底停运。
中远集团并未否认罢工给港口装卸工作所带来的不利影响，这其中包括码头工人去年10月份和今年年初针对码头易主而举行的罢工。但是中远集团总裁魏家福并没有因罢工而失去信心，他在集团内部表示“希腊政府已经承诺会竭尽所能将局势控制住”，并“相信，当地工人一旦看到中远与希腊企业合作模式的成功，他们的态度会转变”。
虽然目前希腊经济仍面临诸多不确定性，中远集团仍可能继续扩大在希腊第一大港口的投资。
该集团是在去年10月1日正式进驻比雷埃夫斯码头。根据签署的投资协议，该港2号、3号码头为期35年的特许经营权归其所有，投资金额为8.31亿欧元。该项特许经营权包括运营、发展及以商业方式利用和改造2号码头，兴建、运营3号码头。
比雷埃夫斯港是希腊和东地中海重要港口，2007年集装箱吞吐量达137万标准箱。该港内陆可延伸至巴尔干地区，海运辐射可至地中海、黑海以及北非。
合同落定之时，希腊正处在经济危机敏感时期，而该码头又是希腊政府实现港口“私有化”的头一站，因此中国企业在希腊的这桩大举投资备受关注。对于中方来说，该港口是中国货物进入欧盟市场的一个重要港口，诸多集装箱借助此港进入东南欧，以及东部地中海区域。对于希腊方来说，中远的这一合约将在35年内给希腊带来43亿欧元的总收入，并创造1000个就业岗位。
“每天PCT码头公司通过中远太平洋会给我发来快报，4月11日码头单日箱量超过3000TEU。我预计，该码头全年箱量能超过80万TEU。但坦诚讲，如果更好地把握时机，我们会有更多的箱量。”魏家福在中海集团内部表示。
根据既定计划，19日魏家福将抵达雅典，就此考察希腊的投资环境，其中的重点便是雅典市郊的比雷埃夫斯港口(Piraeus)，并就中远集团在比雷埃夫斯港35年的专属经营项目情况与希腊总统、总理以及数位部长级政府官员举行会谈。知情人士对记者透露，魏家福此行的目的是此前一周，魏家福已经与希腊驻华大使就中远在希腊的业务发展以及魏总裁即将率团对希腊进行的商务访问进行了沟通。
“之后中远集团有望在修船、海运和物流等板块扩大投资。虽然现在经历了金融危机，但是按照集团意图，仍将坚守投资承诺。现在1万个集装箱的船都可以靠岸，所以港口的潜力很大。”比雷埃夫斯集装箱码头有限公司副总裁李克强接受本报记者专访时表示。
魏家福的说法是，中海集团将于6月1日正式接管码头，并将另外聘用大量的当地工人。李克强也对本报记者解释说，现有240名员工也几乎都是本地员工，而且在此次希腊公共板块减薪的大背景之下，他们公司并不会因此降低员工薪资水平。
