图：金柏坚认为，新船供应令今年下半年集箱海运市况更不明朗
东方海外国际(00316)昨日公布去年业绩，受运费和货量暴跌拖累，总收入急挫33%，全年亏损4.01亿美元，转盈为亏，不派末期息。主席董建成忧虑，假如目前正被闲置的运力急于重投市场，将引发新一轮减价战。
董建成在业绩报告中形容，去年是集箱海运业市场条件最差的一年，金融海啸在08年打击实体经济，货运需求疲弱，运力明显过剩，导致去年初运费陷于崩溃，直至下半年才见复苏迹象。
集团在08年曾录得2.76亿美元盈利，09年收入为43.5亿美元，按年下跌33%，核心业务税前亏损3.37亿美元，去年同期则为3.48亿美元。下半年业绩较上半年改善，收入为22.85亿美元，较上半年升11%，亏损额相应减少。
集箱海运货量和运费暴跌，是集团业绩由盈转亏的主因。去年首三季货量均录得双位数字跌幅，末季跌幅则收窄至4%。全年货量减少14%，至415.8万标箱，收入则为43.25亿美元，跌33%。泛太东向线货量按年下跌16%，亚欧线货量跌15%，泛大西洋东向和西向线则跌23%和15%。各航线平均每标箱收入为924美元，跌25%。运载率为74%，减少3个百分点。
财务总监金柏坚指出，公司去年积极减少营运成本，期内船队运力约为31.31万箱，按年降低16%，并推动减速航行计划，令燃料成本按年大幅降低27%。他表示，集团今年购船资金流出额将减少38.1%，至2.34亿美元。
金柏坚认为，尽管目前运费和船舶运载率好转，但今年下半年市场不确定因素仍多，特别是来自新船供应因素的压力，积存订单新船运力已是现有船队总运力的30%。他拒绝预测集团今年能否转亏为盈。东方海外股价昨日一度跌逾5%，收报58港元，跌2.8%。