鉴于市场对优质的端到端海运服务有持续上升的需求，因此泛亚班拿为客户提供二项全新LCL海运服务(拼箱运送服务)，透过迅速设立二条来往比利时至美国及中国至波兰的航线，以响应市况需要。
“有别于整体市场状况，内网络附加的LCL海运服务在2009年全年皆录得增长，这是由于市场对由个别公司统一负责并提供的门到门安全解决方案有强大需求的缘故。”泛亚班拿环球海运LCL产品及采购总监Peter Hering解释。“由于现时FCL(整柜运送服务)在很多情况下已不能再满足市场频繁的订购，以及货物体积的转变，故对客户来说，使用LCL来运送货物便显得日益重要，原因是无论在车队、仓库运作、营运代理或船公司各方面都是使用最少工作团队。泛亚班拿的内部无船承运人(NVOCC)─泛箱快航(Pantainer Express Line)是世界上最大的门到门内网络LCL服务营运商之一，更是很多客户的海运服务提供者和联络人的必然之选。”Hering娓娓道来。
每周从比利时安特卫普至美国德州休斯敦
全新诞生的安特卫普至休斯敦航线，可视为现在往来中欧至墨西哥湾的LCL 海运服务的辅助路线。在泛亚班拿长期合作伙伴日本邮船(NYK LINE)的支持下，我们保证每周皆能出船。在泛亚班拿设在安特卫普用以服务休斯敦、达拉斯、危尔巴素、拉需多、麦卡伦、新奥尔良和美国南部麦沙市的LCL 海运战略枢纽，将分别来自比荷卢、法国和瑞士的集并。货物在港口之间的转运需时18天。掌管泛亚班拿北美海运LCL产品及采购的Ragnar Dalen说:“此服务对从事石油及天然气行业的客户甚为重要。再者，它为墨西哥跨境货运提供宝贵的内网络联系。”
从中国宁波到波兰弗罗茨雅夫
这是另一条由泛亚班拿最新推出的26天航程保证，由远东宁波西行至波兰弗罗茨雅夫的LCL海运路线，航线同样由日本邮船支持；我们深信藉此崭新服务，可强化泛亚班拿中国中部与波兰之间的LCL海运服务，当中亦包括现存上海至弗罗茨雅夫的直接LCL服务。由于泛亚班拿预期波兰在高科技行业将会有可观的增长，现正考虑加设亚太地区至弗罗茨雅夫的海运服务。
泛亚班拿集团
泛亚班拿是全球首屈一指的货运物流服务供应公司，其业务专注于提供整套的供应链管理方案以及国际海空运输服务。凭借着丰富的市场经验和先进的网络系统，泛亚班拿能根据客户自身需求来提供相应的全球综合到户运输服务。目前，泛亚班拿在全球80多个国家拥有500多间分公司及13,500名员工，此外，还在其它80多个国家拥有合作伙伴，共同紧密合作营运着一个以泛亚班拿为核心的全球物流网络。
泛亚班拿大中华区成立于1976年，总部设于上海，其业务范围主要分为三个区域：杨子江区、渤海湾区和珠江三角洲区，和台湾业务单位，现有18个办事处，1,300多名员工。