中远控股有限公司总裁张良日前在北京接受彭博通讯社访问时称，经贸复苏，船公司运力继续受到控制，预期中远可以在今年与客户签定新的服务合约中赢得新增加的运费收入。
“对正在进行的年度服务合约谈判，我是充满信心。尽管经济全面复苏还没有到来，但我们已在复苏的道路上。”
中远在美西在线调高运费，每大柜收800美元，今年美国零售商重建库存，船公司运力增长缓慢，闲置船并未有真正返回市场。
张良表示，“我们正抓住机会，在市场上优化船队。”他说，船公司已取消或延误一些船订单，以确保今年持续健康发展的船队。
而中远集团副总裁张富生3月25日曾表示，中远集团或有可能在今年第一季度恢复盈利。
泛太平洋稳定运费协议已定今年5月1日调高运费，每大柜加收800美元，中远与其它14名成员都会响应此建议。
在谈到干散货运输方面，张良表示今年全球商品运输量可能会增加6.3%，中国入口更多矿石和煤炭，反映全球经济复苏的回升。全球钢产量有可能恢复到2009年的水平，这将有力提高全球船运量提高10%，煤量上升7%。至于波罗的海综合干散货运费指数（BDI）可能会上升至3000至4000点之间，BDI指数在08年12月曾跌至最低663点，7个月之后，上升至历史最高的11793点。张良说，“高峰及暴跌并不反应真实情况，只反映投机和恐惧，市场正在变得越来越理性。”