在中外运长航集团宣布重组方案获批之后，中外运长航集团一位不愿透露姓名的管理层向记者披露了两家公司接触、谈判到商谈重组方案的细节。 

　　据上述管理层介绍，中外运集团和长航集团的管理层从2007年起就开始接触，两集团内部都组织力量研究了行业与市场，进行重组的可行性分析，分别得出了两集团如果能够成功重组将是在现有条件下的最佳选择的结论。 

　　原因在于中国外运拥有我国内陆综合物流网络与较强的海陆空综合物流服务能力，长期的国际运输服务经验与渠道。中国长航在长江流域具有较强的经济实力，发挥长江黄金水道的综合物流大通道作用，能够为客户提供江海洋直达的航运服务。双方极具差距性与互补性。 

　　2008年7月，两个集团联合向国资委报送了关于两集团强强联合，实行重组的请示文件。双方同意新集团的总部和注册地设在北京。将“中国对外贸易运输（集团）总公司”更名为“中国外运长航集团有限公司”，作为新集团的名称。两集团所属企业、机构的人员、业务、资产和负债拟全部由新集团公司承接，由新集团公司行使管理权和收益权，承担国有资产保值增值责任。新集团公司将根据重组方案逐步完成机构重组与业务整合。 

　　2008年9月，经国资委向国务院请示，国务院批准了两集团的重组。同年12月国资委下发了关于两集团重组的批复文件。2009年1月5日，国资委在北京的金运大厦（原外运集团总部）宣布了中国外运长航集团有限公司领导班子的任命，标志着新集团的重组工作正式开始。 

　　同年3月，中国长江航运（集团）总公司划转至中国对外贸易运输（集团）总公司并完成国有产权登记的变更手续，中国对外贸易运输（集团）总公司正式更名为中国外运长航集团有限公司，并完成了在国家工商总局登记手续，取得了新的营业执照。