近年来，中国东盟双边经贸往来日益密切，特别是中国——东盟自由贸易区建成以来，双边贸易增长迅猛。贸易的繁荣自然会带来对物流的需求，近年来，中国东盟间的物流市场日益受到中国东盟一些航运巨头的青睐，特别在基础薄弱但发展势头良好的北部湾区域加快布局。
业内人士表示，北部湾区域港口众多，且地处中国东盟结合部，在发展航运物流方面有先天的优势，近年来双方在物流运输方面及港口建设方面也取得了显著成绩。在海运物流方面，中国广西、广东、海南，以及越南、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚都在加强港口码头建设，这为航运企业开辟海上物流市场提供了有利的基础条件。
今年8月中旬，中海集团钦州港——越南海防集装箱直航航线在广西钦州保税港区国际集装箱码头正式开航，这是钦州港首条通往东盟国家的直达航线，航线开通后，钦州港至海防的运输时间由12天缩短至5天，成本减少约40％。
中国海运（集团）总公司总裁李绍德表示，北部湾区域港口众多，航线密集，在中国—东盟自贸区“零关税”时代背景下，在产业链上整合航运、港口、物流各行业的资源，优化操作流程，加快运输速率，可以形成高效的物流网体系，为区域自由贸易发展提供良好的服务平台。
而在8月举行的泛北部湾经济合作论坛上，广西北部湾国际港务集团、海口港、广州港、中海集装箱运输股份有限公司、新加坡万邦航运公司、泰国RCL宏海箱运公司、柬埔寨西哈努克港和新加坡裕廊港等签订了一系列协议，携手打造泛北区域的大物流体系。
泰国RCL宏海箱运有限公司副总裁朱崇渤介绍，2008年10月，公司开辟了一条由防城港启航，途径香港，新加坡，海防等港口的定期班轮航线。“最开始的时候非常艰难，但随着经济的逐步复苏和自贸区的建成，目前航线运行已趋于稳定”，朱崇渤说，他对于公司进一步完善北部湾东盟集装箱服务网络的计划充满了信心。
