集装箱航运业正发出越来越强烈的呼吁，要求放松行业反垄断规定，以加速削减业内庞大的过剩运能。日前，作为业内最受尊敬的高管之一，董建成(CC Tung)也加入了这一行列。

　　在本周发表的一篇纪念中国国庆60周年的文章中，香港东方海外（国际）有限公司(OOIL)行政总裁董建成发出了这一呼声。

　　由于东方海外（国际）在他的领导下盈利记录良好，董建成在业内广受尊重。在最近的危机爆发之前，东方海外（国际）已连续十年实现盈利。该公司旗下拥有东方海外货柜运输业务。

　　董建成发出上述呼吁之前，法国达飞轮船(CMA CGM)创始人雅克·沙迪(Jacques Saad)本月已对业内反垄断规定进行了抨击。沙迪对欧盟委员会(EC)去年出台的严格规定大加抱怨。

　　欧盟规定，在往返欧洲的航线上，禁止采取班轮公会的形式，而以往定期航班的运营商们常常通过班轮公会来讨论运力管理和定价。

　　董建成表示，应暂时放宽相关反垄断规定。

　　由于作为主要运输对象的消费品市场需求不断下降，同时航运公司运力严重过剩，目前各大集装箱航运公司均蒙受了巨大损失。

　　“我们的目标应该是与政府合作，让航运业能够在短时期内（比如一年），集体探讨运能管理及合理化问题，”董建成在文章中写道。

　　这种方式能够让航运公司集体行动，减少投入运营的船只数量。