无论是中远集运、长荣海运，还是马士基航运，在9月旺季气氛逐渐升暖之际，都计划调高运费，以应对中国国际集装箱航运市场货量上升的需要。 

　　综合各方面看法，支撑船公司信心的主要因素，是中国外贸景气出现企稳迹象，出口货量继续回升。欧美日经济触底企稳，国际海运价格相对较低有利于集箱市场回暖。 

　　中远集运宣布自9月1日起上调中国内地及港澳台至伊朗、伊拉克、科威特、沙特、巴林、卡塔尔、阿联酋、阿曼、印度、巴基斯坦、沙特、也门、约旦、埃及、苏丹、南非、南美东部、西北欧、地中海、北非、黑海等港口的费率。 

　　中远集运其实已于8月16日起对远东至印度次大陆、墨西哥、委内瑞拉航线征收、加收旺季附加费、紧急燃油附加费，并上涨远东至委内瑞拉、哥斯达黎加、多米尼加、哥伦比亚、古巴的加勒比海港口的运价。 

　　长荣海运公司也定于9月1日调整远东到欧洲、地中海航线的运价，同时还在上述航线征收紧急燃油附加费。 

　　马士基航运公司则宣布，9月15日起上调远东至西非航线的费率。马士基的新费率将给航运业带来新的价格基准。