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  • 多家船公司航线运力收缩控制运营成本

    www.jctrans.com 2009-6-5 10:36:00 生意社

  •   有效控制航线运力投放仍然是各家公司近期的重点工作,马士基拟安排25条船的运力撤出市场,这些船包括一些大小在4300-8000TEU之间的中型船。假设撤出的平均运力为6000TEU,那么25条船的运力将为15万TEU。目前,马士基运营的运力约为190万TEU,缩减运力约占其运力总额的8%。

      东方海外OOCL计划将全年船队平均经营运力控制在357,472TEU的水平,同比减少5.3%。

      东方海皇008年四季度公布了一次主干航线运力缩减安排,亚欧航线和太平洋航线分别减少了25%和20%的运力;2009年一季度计划再次缩减运力,亚欧航线再减3%,太平洋航线再减20%。

      韩进海运HANJIN 公司高级副总裁三月份表示,自去年底通过重组航线和闲置船只,已将本身运力削减25%。

      根据Alphaliner统计,截止到2009年3月30日,全球闲置的集装箱船485艘,运力142万TEU,占比11.3%。大约248艘为租船市场运力,大部分运力小于3000TEU,总运力为38万TEU。其余的237艘,总运力为104万TEU,为船东或租或拥有。

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