对集装箱运输业有深入研究的全球两大海运咨询机构──伦敦的德鲁里和巴黎的Alphaliner目前分别公布一份预测，认为领前的班轮公司今年的营业收入，至少有录得500亿美元或以上的亏损，Alphaliner的最新预测报告称，08年亏损在400至500亿美元，今年则可能在此基数之上。 

　　Alphailiner的预测大体上，与伦敦德鲁里航运咨询机构预测的550亿美元很接近，而去年全球班轮业总收入在2200亿美元。若这种预测与推算准确的话，09年全球班轮业将出现全行业亏损。 

　　德鲁里航运咨询机构早在今年准备公布首季班轮公司业绩前，曾做过一次预测，称班轮运输业开源节流工作最多可节省约300亿美元，与总亏损额550亿美元之间，至少还有250亿美元的差距，这意味著全球班轮业08年从集体微利的经营环境，演变至09年全行业大规模经营上见赤字。 

　　Alphaliner最新预测今年头3个月领先班轮公司业绩表现为基础，收入下跌了35%，货量下跌了20%，平均运费下跌了15%。 

　　全球20大班轮公司的头11位，今年首季度收入145亿美元，与上年同期的224亿美元相比，降跌35%。该11家公司运力占全球班轮公司总运力的45%，其中中远、中海的跌幅百分比最大，每家收入跌幅超过50%，马士基跌28%，跌幅最小，其它的跌幅介乎于33-40%；他们有长荣海运、地中海航运，但不包括法国达飞轮船。 

　　Alphaliner指出，没有任何一个地区能够逃脱成为幸运儿，全球所有航线的货量都在下跌，以致航商无办法透过转移运力去其它兴旺而不注意的航线争取货源。与此同时，新加坡海皇东方的最新公布称，无论复苏是否会出现，行业依然要想尽一切办法。 

　　德鲁里的报告还称，从香港到洛杉矶线的平均运费，上周每个大柜重箱收914美元，而一周之前收921美元。08年6月份高收2043亿美元，换言之，目前的收费仅是去年同期收费的45%，不及一半。