台湾高雄港货柜吞吐量造假丑闻愈发愈大，除涉及高港港务局官员和台航商外，更有外国轮船公司涉嫌卷在漩涡中。被高雄地检署起诉的国外航商新加坡海皇东方航运（NOL）昨日否认有关指控，并指反贪污及欺诈是公司严守的政策。 

　　涉案航商分别是台湾的阳明海运、万海航运、长荣海运，以及外国的新加坡海皇东方航运、美国总统轮船（APL）、台湾日邮。其中，NOL承认有3名在台公司员工及1名前雇员涉贪污及报假货柜数字被起诉，但坚决否认没有任何一家属NOL或APL的公司曾参与其中及被起诉。 

　　涉案46人被起诉 

　　另外，长荣发言人聂国维则表示检察官及港务局对吞吐量的计算方法不同，而公司本身所申报的柜量并无不实。而该港务局公关科亦表示，吞吐量的统计均依规定执行。 

　　高雄地检署经1年的搜证，本周三（17日）依照贪污、诈欺或伪造文书等罪嫌，将包括高港局长、副局长、港务长与高市国际轮船公会理事长等，总共46名官员及航商一并起诉，其中官员21人、航商干部25人。另外，地检署亦向阳明、台湾日邮与APL这3家公司追回逾1.01亿元新台币的不法所得。 

　　调查指有多名港务局官员，每年收受航商赠送3000到1万元新台币不等的礼券或礼品。高港局长谢明辉否认有任何不法行为，并说若吞吐量数字上有任何差异，是航运公司的责任。另有被诉官员认为差异是货柜吞吐量计算认知不同所致，强调自身清白。 

　　据起诉书内容，高港局为提升货柜吞吐量，保住高港的世界排名，提供绩效奖金措施，鼓励员工拉拢航商争取业绩，最终导致涉嫌贪污造假，诈领国库约3.3亿元新台币的奖金。不法的造假方式有：港局与航商虚报货柜吞吐量、把进口柜充转口柜、重复计算货柜量、非法核发奖励金、制作不实纪录等。 

　　据资料，高港在2000年前维持世界排名第3，期间货柜量持续成长；然而01年起货柜量渐萎缩，港口排名于03年下滑至第6。检方指，该港务局从2006年开始制定为期3年的“货柜量成长奖励措施”，奖励航商提高货柜码头使用效能，但出现官商勾结。