与业内的一致唱空论调不同，“魏船长”对航运业一直有坚定的信心。中远魏家福昨日在出席英国卡斯商学院“中国研讨会”间隙向早报记者透露，中国远洋今年下半年业绩将好于上半年，该公司远期运费协议(FFA)目前已经出现浮赢。

　　“航运春天很快到来”

　　“截至6月初，波罗的海干散货运价指数(BDI)较今年年初涨了近4倍。受此影响，今年公司干散货业务将比上半年好很多。”魏家福分析说，“因为中国政府刺激内需的政策已经初见效果，我相信今年是前低后高。中国政府还将不断地刺激内需，而中国有13亿人口需要消费，有那么多项目正在等待建设，需求是客观的。有了这些刚性需求的支撑，我相信航运的春天会很快到来。”

　　魏家福表示，受需求影响，近期运价持续走高，“昨天晚上，我们17万吨的船租金是8万多美金一天了，一天涨了5000多美金。”

　　他同时透露，受BDI指数回升影响，中国远洋的FFA已经出现浮赢。根据中国远洋一季报，该公司1－3月远期运费协议结算损失10.5亿元，而截至去年年底时，该公司远期运费协议按市价核算的净损失为41.2亿元。“现在已经在回拨了，出现了浮赢”，魏家福说。

　　集装箱业务将拖后腿

　　不过，魏家福也坦言，目前中国远洋的第二大主业——集装箱仍不景气。“今年公司集装箱的运力或将呈现零增长，”他认为，集装箱市场受到外贸进出口数据同比下降影响较大，“目前很多公司都退船、撤单，中远也有延期的集装箱船只。”

　　另据了解，中国远洋今年下半年将接收6艘船，运力增长1%～2%的水平。

　　瑞银证券此前发布报告称，过去两年影响中国远洋股价变动的主要因素一直是干散货运价。不过，今年中国远洋业绩将受到集装箱业务的拖累。“中国远洋不仅仅是干散货船运企业，其集装箱船运业务亏损额占2009年首季度亏损总额的2/3。”瑞银证券预计中国远洋2009年和2010年均将出现亏损。